People@Motodays – Forse con in gola un grido di battaglia (’occupiamo ogni segmento del mercato!‘?), forse con la voglia di repilicare quello che – almeno nella nostra Patria – è stato un successo di vendite, forse visto il successo riscosso dalle ultime del segmento classico (le sportster), Honda lancia la ri-entrata nel mercato della Shadow, la classica da strada della casa del sol levante.
Il propulsore di questa RS 750 è il classico bicilindrico a V di 52° tre valvole per cilindro da 750 cc, che già equipaggia la Shadow 750: la RS però ha la trasmissione finale a catena, non ad albero; eroga 43 cv a 5.500 giri e la coppia ha il picco di 61,8 Nm a soli 3.250 giri: tanto comodo da poterla definire una entry level.
A 737 mm da terra, la seduta ha un baricentro davvero basso; la ciclistica sfrutta le opportunità date da un telaio a doppia culla con sospensioni tradizionali, mentre per quanto riguarda i freni, il disco anteriore da 296 mm è assistito da un tamburo posteriore da 180 mm.
Entry level anche nel prezzo: indiscrezioni la darebbero a non più di 6.500 euro. Staremo a vedere.