People@MotoDays – Altro che sicurezza stradale: qui si cambia lo stato delle cose. Ne avevamo parlato proprio pochi giorni fa, a proposito di una sentenza della Cassazione che obbligava il gestore stradale ANAS a risarcire per intero i danni ad un motociclista gravemente ferito da un guard rail fuori posto. Proprio ieri, domenica 10 luglio 2011, abbiamo partecipato ad un raduno di importanza nazionale, per il semplice motivo che è stato organizzato in visione della sicurezza stradale e dell’attuale pericolosità dei guard rail in Italia. La manifestazione-raduno è stata organizzata dal Moto Club I Templari al grido di “Contro i GuardRail Assassini, I Bikers non parlano: AGISCONO“, ed ha visto decine e decine di bikers sfilare pacificamente per il quartiere EUR a Roma, tutti con la voglia e l’intenzione di cambiare qualcosa in termini di sicurezza stradale. Ovviamente erano presenti diversi altri Moto Club, tra i quali molti vacchi amici: il Moto Club Albano, l’Associazione Motociclisti Inc…olumi, l’Associazione Amici Piegoni Team, il Moto Club Before Motor Biking, il MotoClub Motor ‘namo, l’Associazione motocilisti amici delle Forze di Polizia, l’amico Simone Severini del Giro d’Italia in moto, il Motoclub Gladiators di Sabaudia (Lt), il Motoclub Ciz Matan di Roma, il Moto Branco di Roma, il Motoclub Burgman 400 e molti altri ancora che, dato il numero di partecipanti, non siamo riusciti a salutare.

All’evento erano presenti anche le istituzioni con Antonello Aurigemma, assessore comunale alla mobilità, Ugo Cassone, promotore politico dell’iniziativa e Presidente della Commissione Commercio, artigianato ed attività produttive del Comune di Roma e Roberto Cantiani, Presidente della Commissione Mobilità e Trasporti del Comune di Roma.

Il Motoclub I Templari nasce a Roma il 4 dicembre 2009 con la finalità di risolvere alcune problematiche che i motociclisti riscontrano percorrendo le strade Romane ed Italiane e per contrastare l’attuale pericolosità delle strade: guardrail “affettamotociclisti”, strisce pedonali scivolose, placche di plastica circolari per delineare le corsie preferenziali per autobus e taxi, pegaggio autostradale eccessivamente alto, cattivo stato del manto stradale e chi più ne ha, più ne metta.

L’A.M.I. (Associazione Motociclisti Incolumi) O.N.L.U.S. nasce invece dalle esperienze di vari professionisti, (Piloti, Medici, Ingegneri, Legali) nel campo della istruzione alla guida, della prevenzione, della progettazione di strade e quindi dei diritti degli utenti, con il preciso obiettivo di studiare, secondo il Metodo Scientifico della Medicina, gli incidenti stradali ed il “Danno alla Salute” da essi provocato, per una terapia appropriata. La divulgazione di una “cultura della prevenzione” (tramite libri tecnici: “Una Guida per Chi guida” , “Una guida per Chi costruisce strade”, “programma TDI- tecniche di difesa dagli incidenti”) tra gli utenti ma anche tra progettisti ed amministratori di strade permette soluzioni facilmente realizzabili secondo il principio A.M.I.: “Forgiving drive, Forgiving vehicles, Forgiving roads”.

L’Italia sembra ignorare sia il costo umano che economico degli incidenti stradali (equivalente ad una sostanziosa manovra finanziaria: 34 miliardi di euro). La ricerca effettuata dall’Associazione nel campo della prevenzione (risk-analysis e risk management) permetterebbe di raggiungere in pochi anni l’obiettivo del dimezzamento (- 50%) delle vittime da incidenti stradali, come impostoci da C.E. ed O.M.S. entro il 2.010, con notevole risparmio di vite e soldi, (risparmiandoci anche le sanzioni che nel 2010 perverranno da Bruxelles!).

Insomma, una giornata, oltre che divertente, davvero utile e formativa, perchè non sempre basta montare sul destriero, accendere i motori e volare via per non pensare. Molto spesso, dietro ad una bella giornata di spensieratezza, c’è l’opera di qualcuno che si è battuto perchè i motociclisti in primis ed in guidatori più in generale possano essere più sicuri durante il loro tragitto di svago. Bene, siamo convinti che manifestazioni ed eventi del genere servano proprio per permetterci di “rilassarci” (con le dovute accortezze”, intendiamoci) duranete i nostri viaggi, che siano in città per lavoro o in autostrada per piacere. E siamo altresì convinti che bisogna ringraziare persone come loro, il MotoClub I Templari, l’AMI e perchè no, a dispetto di quello che spesso si dice, anche la politica, nella figure, questa volta, di Antonello Aurigemma, Ugo Cassone e Roberto Cantiani, motociclisti come noi, ma prima di tutti propositori di “sicurezza stradale“.