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Non solo: le autorita’ della citta’ catalana stanno infatti considerando di multare la cantante colombiana dopo la diffusione di alcune foto e video che la mostrano in sella a una Harley-Davidson con i capelli al vento durante le riprese del suo nuovo video musicale, in corso proprio a Barcellona. Insomma, andare in moto senza casco, nel 20° secolo, è vietato un pò dappertutto.

C’è solo un piccolo problema: quella multa non vale neanche un milionesimo di quanto incassato con la sola ”Waka Waka” da Shakira, pagare per lei non sarà proprio traumatico. Anche se, a conti fatti, non è proprio l’unica…

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Andrè Villa, che nonostante l’incidente si è classificato nono, ha calibrato male la fase di atterraggio ed è piombato direttamente sulla folla che assisteva al turno di tricks. Villa si è subito rialzato in piedi, e per fortuna non ha trascinato con sè la moto in mezzo al pubblico. In ospedale gli è stata diagnosticata solo qualche lieve contusione.

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Don Carlo è fatto così: è figlio di un cristianesimo, quello milanese, solare e dalla robusta intelaiatura razionale, un cristianesimo che non si accorda con gli uomini tiepidi, ma richiede temperamenti forti. È un cristianesimo che reclama la vita eterna, ma anche, come insegna la massima evangelica, il centuplo quaggiù. E una lettera inedita, riemersa dagli archivi della Piaggio e che verrà presentata, a fine mese, al meeting di Rimini nell’ambito della mostra «Con avida, insistente speranza», ne è la controprova.

Don Carlo vuole una moto: «Una delle nostre più gravi deficienze è quella di un mezzo rapido ed… economico di trasporto per il direttore, vale a dire per il sottoscritto che deve fare vita da galera sui tram di Milano e sulle ferrovie a causa delle varie sedi che abbiamo per gli Orfani di guerra, per i Grandi invalidi di guerra e ora anche per i Bambini mutilati di guerra». Come fare per andare da Milano, suo quartier generale, ad Arosio, nel Comasco, dove è la casa da cui parte questa missiva? Gli Alleati gli hanno regalato una jeep e qualche benefattore gli ha consegnato una Giardinetta, ma i due mezzi si scassano sempre. «Lei sa quanto mi sta a cuore di organizzare perfettamente la casa del Bambino mutilato. Ma tutto questo richiede tempo, tempo, tempo, quel tempo che si risucchiano i tram, le strade di Milano, le anticamere della burocrazia, e le code davanti agli sportelli delle varie Sepral e Camere di commercio».

La moto è quel che gli serve per abbattere il tempo: «Mi trovi del tempo. Ne ho bisogno più che del lavoro e quindi mi trovi la motocicletta. Se non vuole vedermi sotto la motocicletta in qualche strada congestionata di Milano. Insomma, o sopra o sotto la moto. Di qui non si scappa».

Non sappiamo come questa storia sia andata a finire. Ma possiamo intuirlo. Il fatto che la lettera esca dagli archivi della Piaggio indica che ci fu un seguito, probabilmente positivo. Del resto Lolita Carnelutti, oltre che donna influente, era anche una signora molto vicina all’opera di don Gnocchi, allora ai primi passi. Tanto che nell’ottobre ’48 entrerà nel consiglio d’amministrazione della Federazione Pro infanzia Mutilata e verserà 30mila lire, come gli altri cinque soci, per formare il capitale sociale. Qualche anno dopo, don Carlo gira per Milano con un Galletto – nella foto grande. Il cardinal Schuster lo chiama in curia e lui arriva in un baleno, Schuster gli chiede come abbia fatto. Il miracolo, è la risposta di don Carlo, è il Galletto. «Ma figliolo – gli spiega un affranto Schuster – ti ho chiamato proprio per questo». Per i preti di quell’epoca, infatti, la moto era un tabù. Meglio non usarla. Non stava bene. Dava adito a maldicenze, chiacchiere, veleni. Argomenti che don Gnocchi nemmeno prende in considerazione. «Ma come faccio con la mia Baracca?», domanda a Schuster preoccupandosi dei suoi ragazzini. E Schuster lo lascia andare col suo Galletto. Quando glielo portano via, i dipendenti della Guzzi organizzano addirittura una colletta per ricomprarglielo.

Segue [...]

People@Motodays – Come abbiamo già raccontato

L’intento era ed è quello di sensibilizzare il mondo motociclistico ad un problema sociale come quello dei minori maltrattati o abusatigrazie anche al patrocinio del Ministro della Gioventù Giorgia Meloni, i cui proventi sono stati donati all’Associazione Onlus “Chiara e Francesco”.

4 luglio: partenza, non riuscivo ha trovare l’adrenalina per affrontare questo evento, ero nervoso ma non più di tanto, avevo voglia solo di montare in moto e far vedere che anche quest’anno il Giro si faceva.
5 luglio: il vero inizio del Giro percorrendo la Sardegna, ogni giorno che passava erano sensazioni nuove, ma con un unico scopo: percorrere la tappa con la mia moto, sentire il mezzo che a ogni tuo comando risponde alla perfezione…
6-7- 8 luglio: e così via con i giorni a seguire; l’unico mio interesse era far conoscere questo evento motociclistico a più Motociclisti possibile.
Sensazioni strane si verificavano ogni volta che io arrivavo alla meta giornaliera, sembrava che arrivasse il vip di turno, fotografi e telecamere erano puntate su di me e sulla mia moto, inseparabile compagna di viaggio; interviste, domande e precisazioni che facevano capire alle persone che mi circondavano quel che stavo cercando di fare. Dalla Sardegna per poi andare verso Nord, percorrere tutta l’adriatica per arrivare a Trani, li sono incominciati i veri miei pensieri sul Giro, la tappa Trani-Noto non mi concedeva la giusta serenità di viaggio, 750 km per arrivare nella mitica Sicilia. La mattina mi preparo: borsa indosso il casco e guanti e forse chi mi ha visto mi ha dato del pazzo, però prima di montare mi sono chinato sulla moto e in una sorta di preghiera ho cercato di entrare “nella moto”, creare una sorta di simbiosi, ma alla fine era sempre la stessa cosa, io e lei lungo lo stivale km su km ma ero sempre io e lei, partenza alle 07.00 per arrivare a Noto alle 16.10.

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