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BATTAGLIA A 3 – Nella 125 Sport, categoria dedicata ai giovani del vivaio azzurro delle due ruote, saranno cinquanta i “ragazzini terribili” in pista per provare a portare a casa l’ultima vittoria utile della stagione. Tutti gli occhi, però, saranno puntati in particolare sui tre piloti che occupano le prime tre posizioni del campionato, arrivati a questo appuntamento divisi da pochi punti in classifica generale e pronti a contendersi fino all’ultimo metro la conquista del titolo 2010 di questa avvincente categoria.

IL LEADER – In testa alla classifica generale, a quota 97 punti, c’è il 20enne ligure Luca Oppedisano. In pista con l’Aprilia 125 numero 19, Luca arriva in terra romana con un bel bottino nel carniere: oltre alle vittorie conquistate a Franciacorta e Misano, il genovese può vantare del secondo posto del Mugello e del terzo centrato a giugno a Vallelunga. Domenica, proprio sul circuito capitolino, cercherà la terza vittoria della stagione.

LO SFIDANTE – In seconda posizione, con soli cinque punti di distacco dal leader Oppedisano, c’è il giovanissimo abruzzese Manuel Tatasciore. Portacolori Aprilia dell’RCGM 2B Team Corse, il 16enne di Ortona ha un buon ruolino di marcia (tre secondi e due terzi posti per lui) ma è ancora alla ricerca della prima vittoria di tappa. A giugno, proprio a Vallelunga, sfiorò il gradino più alto del podio, accontentandosi della seconda piazza.

L’OUTSIDER – A provare ad inserirsi tra i due ci sarà un altro talento ligure, Christian Gamarino, terzo in campionato con 14 punti da recuperare su Oppedisano. Vincitore delle ultime due tappe di Vallelunga e del Mugello, Christian tornerà carico al “Piero Taruffi” e pronto a centrare un tris utile per la conquista della vittoria della Coppa Italia 2010.

IL TROFEO AL FEMMINILE – Tra i motivi di interesse dell’intenso week-end di Vallelunga, tutto da seguire il round unico che assegnerà il titolo del Trofeo Femminile FMI. Sul circuito romano, infatti, si sfideranno ben 20 ragazze, presenti alla gara dopo aver partecipato alle due tappe del corso teorico pratico di guida a Magione e a Franciacorta e dopo aver preso parte alla gara del Trofeo Esordienti “Beatrice Bossini”, corsa a fine giugno sempre a Magione. La gara non assegnerà, però, il titolo tricolore. La decisione arriva in seguito alle tante richieste di partecipazione che, con il regolamento inizialmente formulato per il Campionato, non sarebbero state accolte. Si è quindi deciso di modificare il format dell’evento e allargare il campo delle partecipanti, creando un evento agonistico più livellato che possa contribuire alla crescita delle atlete. Anche per questo è stato limitato l’accesso: alle campionesse italiane delle ultime 3 edizioni (2007,2008,2009) non sarà permesso scendere in pista. Da segnalare, tra le iscritte, la presenza della pilota di casa Letizia Marchetti, in sella alla Suzuki, ma anche di Cristina Peluso (Honda), Lara Cordioli (Bimota) e Alessia Falzoni (Yamaha). Attenzione alle prestazioni delle due rivelazioni romane Federica Speranza e Sharon Cima, tra le protagoniste assolute del Trofeo Esordienti.

LE ALTRE SFIDE DEL WEEK-END – Il programma di gare, però, non prevede solo la 125 Sp Coppa Italia e il Trofeo Femminile FMI. In pista scenderanno anche i protagonisti delle altre sei formule che caratterizzeranno il fine settimana romano: prenderanno il via le ultime e decisive tappe del Trofeo Moriwaki 250 4T, del Trofeo Italia PreGP 125 ma anche del Kawasaki Ninja Trophy (classe 250 e 600), della Honda (RS 125 Trophy, CBR 600 e Hornet Cup) e della Metzeler K-Cup 600 e 1000, oltre alla penultima prova del Trofeo Suzuki Gladius Cup 650.

COMMENTI, RISULTATI E INTERVISTE ONLINE – Sul sito ufficiale della Coppa, www.civ.tv, sarà possibile leggere le cronache delle gare e le parole dei protagonisti dell’ultima tappa stagionale.

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Questi solo alcuni dei numerosi impegni del Club, che ora sta allargando i suoi orizzonti agonistici verso mete piu’ importanti. Sara’ infatti presente al Rally dei Faraoni in ottobre e alla Dakar in dicembre. Al Rally dei Faraoni, che si svolgerà dal 2 al 9 ottobre pv, saranno presenti, con i colori del Quad Vadis Club Roma, i piloti Norberto Cangani, su Polaris, e Massimo D’amico, su Yamaha. La Dakar vedrà come protagonista assoluto Norberto Cangani su Polaris Outlaw 525.

In entrambi gli eventi l’instancabile Presidente Luca Coletta, organizzatore della trasferta, sara’ presente sul campo di gara per gestire l’assistenza ai suoi due piloti con un furgone-officina. L’avventura sta per iniziare e sicuramente sara’ un’emozione da non dimenticare…

Quindi, un grande in bocca al lupo quindi al Quad Vadis Club Roma, al suo Presidente ed ai suoi coraggiosi piloti!

Segui l’evento su www.quadvadis.com e su www.asdo2008.com

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Si tratta della replica di un progetto che ha già permesso di lanciare grandi campioni azzurri: una evidente volontà della volontà di far crescere giovani talenti italiani a livello internazionale: Team Italia Velocità significherà anche correre nel Mondiale senza l’assillo di  risultati immediati, facendo maturare i ragazzi in un ambiente professionale, interamente dedicato all’attività sportiva, nell’intento di renderli protagonisti.

Vanno ad esempio ricordati gli esordienti della Supersport, in testa alla classifica, Ferruccio Lamborghini e Roberto Tamburini. A Misano il CIV è rappresentato anche da cinque piloti nella 125: Alessandro Tonucci, Giovanni Bonati, Armando Pontone (Junior GP Racing Dream – FMI), Tommaso Gabrielli e Francesco Mauriello. In Coppa Italia, sono almeno otto gli under 20 protagonisti. Su tutti, i leader in classifica: Christian Gamarino, Luca Oppedisano e Manuel Tatasciore. Nei Trofei, i piloti “in erba” sono in prima linea assoluta dall’inizio di stagione, con i successi del 18enne Davide Stirpe (Honda RS Trophy 125), del 16enne Benito Tarantino (Kawasaki Junior Trophy 250), dell’altro 18enne Luca Fabrizio (Trofeo Italia PreGp 125), del 17enne Andrea Zanella (Trofeo Moriwaki 250 4T). Nel 2011, inoltre, grazie anche all’introduzione della Moto2, il Campionato Italiano sarà inoltre sempre più rampa di lancio internazionale per i nostri giovani.

Il Team Italia Velocità, un progetto sviluppato in collaborazione con la Dorna, prevede un’attività sviluppata nell’arco di tre anni. Coinvolgerà inizialmente due piloti nell’Italiano Velocità e due nella classe 125 della MotoGP. I piloti coinvolti, insieme agli altri particolari operativi, verranno resi noti entro la fine dell’anno, con successive comunicazioni ufficiali.

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C’è da dire che molti appassionati della storica due ruote italiana non l’hanno presa proprio bene, dal momento che le accuse mosse spiegano come la Neco Italia ricordi vagamente la forma di una Vespa. Sta di fatto che allo stato attuale non si hanno notizie di una commercializzazione di Neco Italia nel nostro paese, anche se in Francia è già disponibile ad un prezzo pari a 1.930 euro per la versione da 50 cc e a 2.399 euro per quella 125. Quello che invece è certo è che Neco si prepara a sbarcare in Europa anche con un nuovo scooter elettrico, Eco Neco, che dovrebbe invece rirpoporre le linee della Vespa LX.

Una sfida sempre più serrata, a cui l’Italia dovrebbe rispondere “per le rime”, considerato l’avanzamento dei mercati orientali: staremo a vedere…

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Undici pezzi unici,allestiti per l’occasione con componenti speciali in materiali d’eccezione come fibra di carbonio e titanio, e numerati esattamente come gli undici velivoli della formazione acrobatica, ne riprendono nelle grafiche i tratti distintivi. Una piccola targa in argento sulla testa di sterzo indica il numero e la sigla del velivolo a cui ognuna delle moto è associata. La consegna di questi sontuosi esemplari avverrà presso l’aeroporto di Rivolto, sede delle Frecce Tricolori, nel corso di un evento dedicato al prestigioso corpo. Chi fosse interessato a partecipare può reperire tutte le info del caso chiamando dall’Italia al seguente numero 800.364406 o andando sul sito mvagusta.it

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I tornei di questa promozione sono partiti il 1° Maggio scorso e sono andati avanti fino a d Agosto, tornei dai buy-in limitati a 1€ e 2€, con una classifica generale che premiava i primi 27 classificati che partecipavano alla finale mensile. In 100 sono arrivati a competere nel Grand Final del 29 Agosto in cui l’ha spuntata Annalisa Milani.

La player è stata festeggiata nel Party che si è tenuto all’ Hakuna Matata di Riccione e lì ha ricevuto le chiavi della moto consegnate dal pilota Randy De Puniet e da Lucio Cecchinello, Team Manager del team LCR Honda: grazie a questa promozione in 20 hanno avuto la possibilità di assistere al Moto GP di Misano con visita ai paddock e in 40 invece si sono aggiudicati il ticket per il Main Event dell’ICOOP.

La Country Manager di Pokerstars, Barbara Beltrami ha esaltato la partnership con il team LCR sotolianeando i legami tra il mondo dei motori e il Texas Hold’em: “La partnership con il Team LCR Honda e la nostra presenza al MotoGP di Misano nasce dalle molteplici affinità tra il Texas Hold’em e il motociclismo: pur trattandosi di terreni diversi, entrambi gli sport hanno delle caratteristiche comuni che li legano e allo stesso tempo rendono unici; difatti richiedono un’altissima capacità di concentrazione, regalano emozioni forti e per vincere è necessario calcolare con precisione le proprie scelte e allo stesso tempo saper rischiare quando serve. Un legame che si è concretizzato con il lancio del nuovo Pokerstars SuperRace, un torneo online che ha riscosso un grande successo tra i nostri player desiderosi di aggiudicarsi l’ambito premio in palio:  una Honda CBR 1000 RR PokerStars Special Edition nata dalla collaborazione con il team LCR Honda”.

Insomma, un binomio interessante, con un possibile futuro sviluppo dagli esiti non affatto scontati.

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Le soddisfazioni maggiori, per la squadra capitanata da Genesio Bevilacqua, sono arrivate nella prima manche corsa in mattinata: scattato forte al via dalla prima fila, Carlos Checa ha fatto subito il vuoto in compagnia di Haga e Rea, prendendo quei secondi di vantaggio sul resto del gruppo che gli hanno permesso di giocarsi la vittoria fino alla bandiera a scacchi. Scivolato il giapponese Haga a metà gara, è stato proprio l’alfiere spagnolo dell’Althea Racing a provare ad attaccare Rea all’ultimo giro, dopo aver recuperato quasi un secondo (sui due che aveva di svantaggio) nel corso della tornata finale. Alla fine, Carlos si è presentato sul traguardo nella scia del nordirlandese, conquistando un nuovo secondo posto che dimostra ancora una volta l’ottimo potenziale dell’accoppiata Checa-Althea Racing. “Sono partito bene e, con Rea e Haga abbiamo trovato da subito un buon passo, che ci ha permesso di staccare gli altri – rivela Carlos – con Noriyuki stavamo battagliando per il secondo posto ma poi è scivolato e a quel punto ho provato ad attaccare Jonathan.Lui, però, aveva un ottimo ritmo e non sono riuscito a recuperare quel secondo di gap che gli ha permesso di vincere. Sono molto soddisfatto di questo podio e ringrazio il team per il lavoro svolto”.

In gara 2, Checa è stato sfortunato protagonista di una scivolata senza conseguenze proprio mentre si trovava in lotta per la vittoria con gli stessi Haga e Rea. Prestazioni da zona punti, invece, per Shane Byrne. L’inglese, che scattava dalla quinta fila a causa della caduta in Superpole che ha compromesso la sua posizione sulla griglia di partenza, ha confermato in gara di avere il passo per lottare con i migliori, come dimostrato sia nelle due sessioni di libere sia nelle qualifiche. Scattato bene dalle retrovie, è riuscito a centrare la top ten in entrambe le manche, chiudendo nono nella prima e decimo nella seconda. “Ho dimostrato di andare forte sin dalle prime prove e contavo di correre due gare al vertice – dice “Shakey” – purtroppo la scivolata di ieri ha compromesso il mio week-end e non ho raccolto quanto speravo. Su questa pista i sorpassi sono difficili e il fatto di essere partito indietro sulla griglia non mi ha di certo agevolato ma ho dato il 100% e alla fine sono riuscito a conquistare la top ten, che non è male. Voglio ringraziare comunque i ragazzi della squadra per l’ottimo lavoro svolto…”

“Per vivere il week-end perfetto è mancata solo un po’ di fortuna – rivela il General Manager di Althea Racing, Genesio Bevilacqua – la seconda manche è stata tirata, con tempi molto vicini e l’errore di uno dei tre grandi protagonisti ci poteva stare. E’ successo a Carlos, va bene così. La vittoria della Ducati di Haga mi rende comunque contento e faccio loro i miei complimenti. Nonostante l’errore, sia nella gara finale che nella prima manche, al termine della quale abbiamo centrato il podio, siamo riusciti a dimostrare ancora una volta l’ottimo potenziale delle nostre moto. Carlos è in gran forma e ora punteremo a Imola e Magny Cours per recuperare il terreno perso in classifica. Shakey? Era molto difficile arrivare a correre con i primi partendo dalla quinta fila ed anche se non è riuscito ad esprimere al massimo quanto fatto vedere in prova è stato autore di una discreta prestazione. Certo, per come erano andate le prove mi aspettavo un risultato diverso…”

GARA 1: 1) J. REA (Honda) in 38’42”640; 2) C. CHECA (Ducati Althea Racing) a 1”126; 3) C. CRUTCHLOW (Yamaha) a 10”006; 4) M. BIAGGI (Aprilia) a 10”716 … 9) S. BYRNE (Ducati Althea Racing) a 21”176…

GARA 2: 1) N. HAGA (Ducati) in 38’43”565; 2) J. REA (Honda) a 3”061; 3) L. HASLAM (Suzuki) a 8”060… 10) S. BYRNE (Ducati Althea Racing) a 21”168.

CAMPIONATO: 1) M. BIAGGI p. 397; 2) L. HASLAM p. 339; 3) J. REA p. 288; 4) C. CHECA p. 222… 12) S. BYRNE p. 136

People@Motodays – Carlos Checa

“Purtroppo sono scivolato nelle prime tornate e, quando sono rientrato in pista, non ho avuto molto tempo per migliorare la mia classifica – spiega invece Shane Byrne – domani sarà dura ma darò il tutto per tutto per risalire posizioni sin dalla prima curva. Voglio ringraziare il mio team per avermi messo a disposizione un’ottima moto e voglio anche scusarmi con loro per il banale errore commesso oggi. Per fortuna la giornata di gare sarà domani e questo è l’importante… il mio passo è molto buono e punto a correre due belle manche”.

Soddisfatto a metà Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing. “Puntavamo ad un sabato perfetto, con i nostri due piloti in prima fila ma purtroppo la scivolata di Shane non ci ha permesso di centrare l’obiettivo. Con questa caduta, Shakey ha compromesso una prestazione al top e quando ha provato a migliorare la sua classifica ha pagato forse un po’ di nervosismo causato dall’errore. Peccato, perché sia nella prima sessione che nelle libere di stamattina avevamo dimostrato ancora una volta di poter essere veloci con entrambi i nostri piloti… Carlos? Ha dimostrato maturità e serietà, reagendo bene alle ultime due gare difficili. E’ in ottima forma e confidente in vista della doppia sfida di domani. La Superpole ci è sfuggita per un soffio ma non dimentichiamoci che dobbiamo fare i conti anche con altre Case e altri piloti di altissimo livello… per ora va benissimo così”.