People@MotoDays –

Lo staff è al lavoro per l’edizione 2012 e sono tanti i progetti volti ad ampliare ancora di più l’offerta dedicata ai visitatori. Confermati i cinque padiglioni (cambierà la disposizione, con un aumento considerevole dell’area), si punterà ancora sulla varietà e sulla completezza espositiva, sulla ricchezza dei contenuti, sull’interattività con il pubblico e sulla qualità degli eventi in programma, indiscussi punti di forza di un salone giovane, ricco e dinamico.

Tra le aree di maggior successo del 2011, già confermate per la prossima edizione Kromature dedicata al custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato mentre assicurate anche per il 2012 le presenze dei campioni della Velocità e di quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.

“A Motodays le moto le provi”: marzo è un mese ideale per salire in sella e anche nel 2012 Motodays darà la possibilità di testare le due ruote ammirate da fermo in occasione dei Saloni invernali. Un’opportunità da cogliere al volo, che potrà aiutare i motociclisti più esperti a sciogliere gli ultimi dubbi sull’acquisto oppure i neofiti ad avvicinarsi per gradi alla guida di moto e scooter.

Tre, infatti, saranno gli step proposti da Motodays: le numerose aree esterne ai padiglioni, con tanto di transenne e birilli, permetteranno ai meno esperti di fare pratica mentre sulla pista da 700 metri, ricca di curve e di rettilinei, i più smaliziati potranno guidare le moto supportati dai responsabili delle aziende, che daranno loro tutte le informazioni e che li accompagneranno nella sessione pratica.

Terzo livello, la “Riding Experience”: in collaborazione con Adventure’s School, ecco giri più completi da 30 o 60 minuti, durante i quali i visitatori usciranno dal quartiere fieristico per affrontare un percorso misto urbano-extraurbano, utile per conoscere in modo approfondito le potenzialità delle moto a disposizione.

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People@MotoDays –

In un week end caratterizzato dal maltempo non è certo mancato né lo spettacolo né i colpi di scena. Sono stati circa 120 i piloti che hanno preso parte  all’ultimo appuntamento stagionale, nel quale si assegnavano i titoli nel Trofeo Nazionale Maxiscooter e nelle classi 600 Open e Open del Trofeo del Centauro.

Purtroppo, a causa dei lavori per ripristinare l’agibilità della curva Campagnano, interessata da una notevole perdita d’olio durante il secondo turno di prove ufficiali della classe 600 Open, il programma orario è stato modificato, annullando così di fatto le tre manches in programma per la classe Open, valevoli per accedere alla finalissima. Nonostante questo piccolo inconveniente, e grazie soprattutto al lavoro svolto dagli ufficiali di percorso e al personale dell’autodromo, tutte le gare in programma si sono regolarmente svolte.

Doppietta Gentlemen’s sul podio del Trofeo Nazionale Maxiscooter: Mendogho e Bastianini (primo e secondo nella speciale classifica Supersport) cosquistano rispettivamente il secondo e terzo gradino, alle spalle di Barzaghi, che s’impone anche nella classifica Superbike.  La classifica Stock è appannaggio di Russo, che chiude davanti a Saraceno. Da segnalare l’ottima prestazione di Gabriele Curzi che riesce a conquistare la quarta piazza sempre nella stock.
Nella ottava di litro, vittoria per Fabrizio Lovino su Kawasaki che è riuscito ad imporsi su Mirco Modesti (Aprilia) e Ferretti (Metrakit). Peccato per Guido Lamberti (Kawasaki) – vincitore già del titolo con una gara di anticipo -, costretto al ritiro dopo appena un giro.  Spettacolo puro da parte di Sebastiano Nuccio Zerbo nella 600 Stock. Il Siciliano, scattato dalla decima posizione, è riuscito a conquistare il secondo gradino del podio, dopo una formidabile rimonta, alle spalle di Morrentino. Terza piazza per Emiliano Ambrogioni che ha potuto festeggiare il titolo conquistato lo scorso 2 Ottobre.

La 600 Open ha parlato per tutto il week end inglese, grazie all’impressionante prestazione dei due britannici Mossey e Mc Connell, su Triumph. Per la prima volta sul tracciato capitolino, gli inglesi hanno dato dimostrazione di gran tecnica di guida sul bagnato. Scattati dalla sesta e seconda casella,  sono riusciti, al termine dei dieci giri in programma, a conquistare il primo e secondo gradino del podio, dopo una battaglia senza esclusione di colpi. Mossey è riuscito ad imporsi sul connazionale all’ultima curva, giungendo così sotto la scacchi con un vantaggio di appena 125 millesimi. Terza piazza per Lombardo. Il titolo è andato comunque ad Alessio Lo Turco,  ottavo sotto la scacchi, che è riuscito a precedere  l’altro aspirante al titolo, Marco Ferroni, giunto nono. Il titolo, invece, di Super Campione del Mediterraneo è andato a  Mancuso, 5° assoluto,  davanti a Massimiliano Iannone e Marino. Decisamente positiva la prestazione di Federica Speranza che, scattata dalla  ventitreesima posizione in griglia di partenza, è riuscita a chiudere in diciottesima posizione dopo una serie di sorpassi da cardiopalma; in particolare, quello effettuato all’ingresso della curva del Semaforo, nei confronti di Brandi.

La classe regina, la Open, ha visto la vittoria di un altro straniero, Bergam, che si è imposto davanti ad Andrea Di Giannicola e  Cosimo Diviccaro, quest’ultimo vincitore del titolo 2011. Quarta piazza assoluta per Remo Castellarin mentre Sandro Giangiacomo è riuscito a chiudere in undicesima posizione – dopo esser scattato dalla sesta posizione – con l’unico bicilindrico 2v presente, con il quale ha disputato anche  alcune tappe del campionato Supertwins.

People@MotoDays –

Oltre a quelli relativi ai rispettivi campionati, la Fédération Internationale de Motocyclisme ha consegnato tre ulteriori premi: FIM Rookie of the Year, FIM Woman of the Year e FIM Personality of the Year. I vincitori di questi award sono stati eletti dai media, dai fan, dalle squadre, dalle case e dai piloti attraverso il sito FIM-LIVE.com nelle scorse settimane, per un totale di dodicimila voti ricevuti. La piacevole sorpresa per i sostenitori del Mondiale Superbike è stata che il riconoscimento FIM Personality of The Year è andato proprio a Carlos Checa. Si tratta dell’ultimo premio, in ordine di tempo, conquistato dal pilota spagnolo in questa stagione 2011 piena di successi.

Il “padrone di casa”, ovvero il Presidente FIM Vito Ippolito ha dichiarato: “Lo scorso anno è stato il primo del FIM Gala e, nonostante sia stato un gran successo, la seconda edizione è stata ancora migliore. E’ stato un grandissimo piacere ed onore avere qui i tanti Campioni del Mondo FIM e tutta la “grande famiglia” FIM per condividere questa meravigliosa serata. Ci tengo a ringraziare nuovamente i piloti e le squadre per aver presenziato alla serata, so che dopo una stagione intensa sono pronti per la pausa invernale.”

Unico dubbio: come mai, a parte Carlos Checa, Stefan Bradl e alcune vecchie del passato del calibro di Nieto e Fogarty, non c’era il campione del mondo di MotoGP, Casey Stoner, considerando che la MotoGP rappresenta l’80% dell’indotto motociclistico mondiale? Inoltre, almeno un cenno al ricordo di Marco Simoncelli gli sarebbe potuto “scappare”. Ma, d’altronde, era solo una festa…

People@MotoDays –

26 febbraio

Superbike Phillip Island
Australian Superbike Phillip Island

17 marzo

Daytona 200
AMA Pro Racing Daytona

25 marzo

CIV Mugello

1 aprile

Superbike Imola
Trofeo delle Regioni Minimoto Ripapersico
CEV Jerez

8 aprile

CIV Imola
British Superbike Brands Hatch Indy

15 aprile

MotoGP Losail
Coppa Italia Vallelunga
British Superbike Thruxton
Bol d’Or
Scarborough Ian Watson Spring Cup

22 aprile

Superbike Assen
AMA Pro Racing Road Atlanta
IDM Superbike Lausitzring
Australian Superbike Hidden Valley
European Junior Cup Assen

29 aprile

MotoGP Jerez
CIV Monza
Campionato Italiano Minimoto Castellana Grotte
Red Bull Rookies Cup Jerez

6 maggio

MotoGP Estoril
Superbike Monza
Tandragee 100
CIVS Spoleto – Forca di Cerro
British Superbike Oulton Park
AMA Pro Racing Sonoma
IDM Superbike Oschersleben
Australian Superbike Barbagallo
Red Bull Rookies Cup Estoril
European Junior Cup Monza

13 maggio

Superbike Donington Park
Coppa Italia Misano

20 maggio

MotoGP Le Mans
North West 200
Campionato Italiano MiniGP Sarno
CIVS Radicondoli – Madonna Olli
Australian Superbike Phillip Island

27 maggio

Superbike Salt Lake City
Tourist Trophy
Campionato Italiano Minimoto San Mauro Mare
British Superbike Snetterton
AMA Pro Racing Salt Lake City
CEV Aragon

3 giugno

MotoGP Barcellona
Tourist Trophy
AMA Pro Racing Elkhart Lake
Australian Superbike Queensland Raceway

10 giugno

Superbike Misano
Tourist Trophy
Coppa Italia Vallelunga
CIVS Carpasio – Prati Piani
European Junior Cup Misano

17 giugno

MotoGP Silverstone
Southern 100
Campionato Italiano MiniGP Favara
IDM Superbike Nurburgring
Red Bull Rookies Cup Silverstone

24 giugno

CIV Mugello
Campionato Italiano Minimoto Jesolo
CIVS Poggio – Vallefredda
British Superbike Knockhill
AMA Pro Racing Birmingham
CEV Barcellona

1 luglio

MotoGP Assen
Superbike Aragon
Campionato Italiano MiniGP Ortona
IDM Superbike Zeltweg
Red Bull Rookies Cup Assen
European Junior Cup Aragon
Athea Road Races

8 luglio

Coppa Italia Vallelunga
CIVS Vellano – Macchino
British Superbike Oulton Park
Skerries Road Races

15 luglio

MotoGP Mugello
Campionato Italiano Minimoto Contigliano
AMA Pro Racing Mid Ohio
Walderstown Road Races

22 luglio

Superbike Brno
Campionato Italiano MiniGP Castelletto di Branduzzo
Trofeo Sicilia Salita Torregrotta – Roccavaldina
British Superbike Brands Hatch GP
CEV Albacete
IDM Superbike Assen
European Junior Cup Brno
Kells Road Races
Scarborough Cock of the North

29 luglio

MotoGP Laguna Seca
CIV Misano
AMA Pro Racing Laguna Seca
8h Suzuka
Munster 100

5 agosto

Superbike Silverstone
Campionato Italiano Minimoto Codogno
CIVS Sillano – Ospedaletto
IDM Superbike Schleizer Dreieck
European Junior Cup Silverstone

11 agosto

Ulster Grand Prix
24h Oschersleben

19 agosto

MotoGP Indianapolis
CIVS Castione – Bazzano
IDM Superbike Sachsenring
Australian Superbike Phillip Island

26 agosto

MotoGP Brno
Superbike Mosca
Manx Grand Prix
British Superbike Cadwell Park
Red Bull Rookies Cup Brno

2 settembre

Coppa Italia Franciacorta
Campionato Italiano Minimoto Mugello
CIVS Gorno – Oneta

9 settembre

Superbike Nurburgring
Campionato Italiano MiniGP Viterbo
British Superbike Donington Park
AMA Pro Racing New Jersey
24 Heures Moto Le Mans
CEV Albacete
European Junior Cup Nurburgring
Killalane Road Races

16 settembre

MotoGP Misano
IDM Superbike Hockenheim
Australian Superbike Queensland Raceway
Red Bull Rookies Cup Misano
Scarborough Gold Cup

23 settembre

Superbike Portimao
Campionato Italiano MiniGP Latina
British Superbike Assen
AMA Pro Racing Miami

30 settembre

MotoGP Aragon
Coppa Italia Mugello
Campionato Italiano Minimoto Pomposa
British Superbike Silverstone
Red Bull Rookies Cup Aragon

7 ottobre

Superbike Magny Cours
AMA Pro Racing New Orleans
European Junior Cup Magny Cours

14 ottobre

MotoGP Motegi
CIV Vallelunga
British Superbike Brands Hatch GP

21 ottobre

MotoGP Sepang

28 ottobre

MotoGP Phillip Island
Australian Superbike Phillip Island

11 novembre

MotoGP Valencia

18 novembre

CEV Valencia
Macau Grand Prix

25 novembre

CEV Jerez

People@MotoDays –

Caratteristiche tecniche:

• Calotta esterna in 3 taglie con stratificazione SSL (Fibra di vetro, Kevlar, Carbonio)
• Ventilazione IVS (Integrated Ventilation System) con ampie canalizzazioni ricavate direttamente nella calotta per un flusso d’aria più efficace all’interno del casco e migliori prestazioni aerodinamiche
• Prese d’aria anteriori e 5 estrattori posteriori
• Sistema di microapertura della visiera per un efficace effetto antiappannante anche nelle condizioni più estreme
• Nuovo meccanismo visiera con sistema XQRS (X-tra Quick Release System) per una rimozione e sostituzione della visiera senza attrezzi in pochi secondi. Sistema di sicurezza che evita il distaccamento della visiera in caso di caduta
• Paranaso rimovibile
• Protezione sotto gola anti-vento removibile
• Interni completamente removibili e lavabili (incluso paranuca)
• Tessuti con trattamento igienizzante a caratteristiche differenziate per un maggiore comfort: Cool Max ad alto assorbimento dell’umidità nella zona fronte, tempie e nuca; tessuto iper-traspirante per un efficace circolazione dell’aria per la zona superiore della testa; tessuto in morbida microfibra per garantire comfort e freschezza sui guanciali
• Sistema di Ritenzione a Doppia D
• Taglie: XXS-XXXL

Siamo in attesa di capire quanto costa questo gioiellino…

People@MotoDays –

“Decisamente basso il livello delle vendite di moto e scooter anche se non è corretto confrontarsi con l’anno scorso quando una coda degli incentivi da parte del Ministero dello Sviluppo Economico aveva giocato un ruolo di supporto”  ha affermato Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori). “Non c’è dubbio che l’incertezza della situazione economica e il timore di nuove tasse stia deprimendo il mercato, tuttavia osserviamo che i passaggi di proprietà sono ancora in crescita e ormai il mercato dell’usato sviluppa volumi più che doppi rispetto al nuovo. Questo significa che le 2 ruote sono sempre indispensabili per gli utenti, ma la scarsa disponibilità di reddito costringe a rivolgersi verso l’usato. Vi sono poi fattori strutturali – aggiunge Capelli – che continuano a danneggiare un corretto sviluppo del mercato e sui quali è tempo di intervenire: è notizia di ieri che i premi delle assicurazioni, dal momento della liberalizzazione nel ’94 ad oggi, sono aumentati del 353% a fronte di un’inflazione del 50%. Questa situazione, intollerabile per tutti i mezzi di trasporto, penalizza in modo specifico le 2 ruote, con tariffe che in certe zone d’Italia eguagliano il costo dei veicoli più economici. Non vediamo segnali positivi nemmeno sul fronte del credito al consumo che resta un elemento fondamentale per tutta la distribuzione commerciale. Lo straordinario successo del Salone Internazionale del Motociclo di Milano – conclude il Presidente – testimonia una voglia di moto che rimane viva e una passione che non mostra segni di stanchezza, ora però occorre creare le condizioni esterne favorevoli per consentire il rilancio: ripresa economica, controllo dei costi di gestione e infrastrutture adeguate alle esigenze di chi guida le 2 ruote”.

Nei primi 11 mesi dell’anno sono stati immatricolati 249.264 veicoli pari al -17% rispetto allo stesso periodo del 2010. Gli scooter ammontano a 167.995 unità, con una flessione del -19,4%. Le moto arrivano a 81.269 vendite con un calo del – 11,4%. L’analisi per cilindrata mostra una migliore tenuta degli scooter di 125cc con 55.593 vendite, che si traduce in un -13,9%. Segue il comparto più numeroso dei 300-500cc con 61.313 pezzi pari al -21,9%. Sotto la media i 150-200cc che con 35.520 unità registrano un -22,6% e i 250cc con 14.002 pezzi mostrano un -24,7%. In trend positivo i maxi scooter oltre 500cc con +33% pari a 2.067 unità.

Nelle moto sono ancora positivi i numeri delle maxi cilindrate oltre 1000cc con 24.351 vendite pari al +0,9%, seguono in termini di importanza le 800-1000cc con 20.926 pezzi che significa un -7,5%. In caduta le cilindrate intermedie: 650-750cc con 15.558 unità pari al -23,2% e le 600cc con 6.427 moto e il calo più consistente -34,2%. Flessione anche per le 125cc con 6.439 immatricolazioni pari al -13,1%; mentre sono in controtendenza le moto da 300 a 500cc con +9,8% e un totale di 4.980 pezzi.

La situazione dei segmenti vede in graduatoria: le naked a 26.122 unità e un calo del -17,4%; enduro stradali con 22.440 moto in leggera flessione del -3,5%; così come le custom pari a 9.536 moto e un -3,1%; a seguire le sportive con 7.801 vendite che si traduce in un -27,8%. Buon andamento per le moto da turismo con 7.048 veicoli e un indice a +7,4% e infine le supermotard in flessione con 6.690 unità -18,5%.

I “cinquantini” da gennaio a novembre registrano 68.778 vendite pari al -17,2%, rispetto al 2010. Le vendite totali di 2 ruote a motore (immatricolazioni + 50cc) nei primi 11 mesi del 2011 ammonta a 318.042 veicoli, pari al -17% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.